ЗАЗ 968 Cabrio |
 
|
Идея превратить обычный «Запорожец» в блистательный шоу-кар возникла не случайно. Этот некогда весьма популярный автомобиль и сегодня остается самым узнаваемым. А крепкий кузов из довольно толстого металла, простая и надежная конструкция располагают к разного рода инновациям.
 Разработав концепцию переделки автомобиля, мастера взялись за инструменты, дабы воплотить планы в металле и пластике. Но, как говорится, гладко было на бумаге. Ни одна тюнинговая компания не выпускает тюнинг-комплекты для «Запорожцев». Было два выхода: изготовить обвес самим или приспособить «чей-то» готовый. Возиться с пресс-формами, матрицами, пуансонами, болванками ради одного комплекта – не хотелось. Поэтому выбрали второй путь, который, кстати, оказался не таким уж и легким.
Ни один комплект полностью не «садился» на «Запорожец», поэтому пришлось брать отовсюду понемногу. В основном в ход шли детали «вазовских» тюнинг-комплектов. Много сил ушло на то, чтобы подогнать их, не нарушив общий стиль и выдержав целостность композиции. Важно было также сохранить узнаваемость марки.
Без крыши
Каким бы крепким ни был двухдверный кузов «советского» седана, но, лишенный в угоду стилистам крыши, он потребовал усиления. Простая трубчатая конструкция а-ля Wrangler оказалась весьма кстати. Она не только превратила автомобильчик в некое подобие пляжного джипа (этот образ дополняет развесовка по осям и низкооборотистый двигатель), но и стала отличным элементом пассивной безопасности. Передняя часть этой конструкции интегрирована в оставшиеся стойки салона и рамки дверных проемов, а все открытые участки «закрыты» специальными чехлами из поролона, обтянутого кожзаменителем.
«Запорожец» не для звука?
Под стать внешнему обвесу и проработка «жилплощади». В салоне появилась абсолютно новая передняя панель с местами для аудиокомпонентов. Оригинальными (для узнаваемости) оставили лишь руль и щиток приборов. Дверные карты выполнены в общем стиле. Ему же соответствуют и необычной формы дверные ручки.
В местах крепления аудиокомпонентов и в наиболее «голосистых» частях кузова провели шумоизоляцию материалами фирмы Caliber DM-68.
Чтобы подчеркнуть стиль автомобиля, салон украсили стробоскопическими фонариками, рассеиватели задних фонарей частично затонировали, придав им вполне спортивный вид, а отверстия в бампере «забрали» стильной сеточкой.
Интернациональный звук
Какой же шоу-кар без мощной аудиосистемы? Ведь именно она является одним из главных средств привлечения внимания. В ее «обязанности» входит во всеуслышание объявлять: главная достопримечательность – здесь! Поэтому неудивительно, что при выборе компонентов инсталляторы руководствовались их потенциальными возможностями.
Головное устройство аудиосистемы – CD-ресивер Pioneer DEN-P7400MP. С него же осуществляется управление 6-дисковым CD-чейнджером CDX-P670. Оба аудиокомпонента разместили в специально изготовленном корпусе под торпедо. А на торпедо, в районе передних стоек, установили «пищалки». Мидбасы фронтальной акустики Mac Iron 2.13 «сели» в дверях. Для них специально были разработаны посадочные места и их оформление.
Кардинальные изменения претерпела задняя часть салона. «Галерку» принесли в жертву звуку: на ее месте разместился большой 60-литровый ящик сабвуфера. Саму 15-дюймовую головку MacAudio MacAbsolute 380 поставили «на голову» – корзиной вверх. Следует заметить, что подобные «перевертыши» все чаще встречаются в инсталляциях на автомобилях малого класса. Такая компоновка позволяет «посвятить» максимум объема корпуса сабвуфера формированию качественного звучания. А необычного вида громкоговоритель дополняет интерьер багажника (или салона, как в нашем «Запорожце»). На корпусе «саба» нашлось место автомобильным высокочастотникам Beyma серии Pro PH-35. «Раскачивают» всю систему на полную катушку два мощных усилителя – 4-канальный Lanzar Vibe 420 и двухканальный Lanzar Vibe 220.
С миру по нитке
Если во внешности 968-го угадываются элементы «Запорожца», ВАЗа и Wrangler’а, то в салоне царит... полный интернационал. Здесь представлены немецкий MacAudio, испанская Beyma, японский Pioneer, американский Lanzar, голландский Caliber.
Создание этого шоу-кара – совместный проект двух фирм: «Агентства Эффективных Услуг» и инсталляционного центра «Ингвар Инжиниринг».
Проголосуйте за статью (средний бал 4, голосовало 36)
|
| Источник: Mashina.info (прочтена раз: 26311) |
|
 |
|
Весь мир авто на InfoCar
Разработав концепцию переделки автомобиля, мастера взялись за инструменты, дабы воплотить планы в металле и пластике. Но, как говорится, гладко было на бумаге. Ни одна тюнинговая компания не выпускает тюнинг-комплекты для «Запорожцев». Было два выхода: изготовить обвес самим или приспособить «чей-то» готовый. Возиться с пресс-формами, матрицами, пуансонами, болванками ради одного комплекта – не хотелось. Поэтому выбрали второй путь, который, кстати, оказался не таким уж и легким.
|