Отличный, дешевый в эксплуатации автомобиль на каждый день. Никогда не подводил в дороге. Ездил на дальние поездки - Крым, на Полтавщину (1300 км туда и обратно). Руль легкий без всяких усилителей. Приличная динамика причем дешовая, не задумуешься давить на газ или нет - расход все равно не превысит 8 л на 100 км.
Вазы обходит легко, они даже удивляються, но угнаться не могут. Очень приемистая машина, опасаясь, что будет ниже динамика никогда не пробовал лить другой бензин кроме 95-го. А на нем - метеор. Карбюратор - это плюс, инжектор не дает выиграша в расходе, зато требует чистки (по отзывам сервисменов), а это немалые деньги. Ремонтов неплановых небыло, если вовремя проходить плановое обсдуживание через 10 тыс. км. Я иногда проводил диагностику послу зимы. Зимой с шинами зимними устойчивая машина не скользит без всяких АВС и ЕСП. Считаю, что после прихода корейцев на ЗАЗ таврии стали значительно надежнее (надежнее ВАЗов, особенно украинской сборки). Свет ничего не делал - нормальный. Поставил масу. Зимой заводилась всегда. Однажды при -33 мороза. Стояла при этом на крытой стоянке. Холостые стабильные. Передачи переключаются четко, сам рычаг входит. Масло не берет вообще. Никогда не требовался подлив. Я, правда пользовался только полусинтетикой.

«Плюсы» автомобиля ЗАЗ Таврия-Нова по мнению автора

Неприхотливость и дешевизна эксплуатации, а если самому все делать, то будет обходиться копейки, экономичность (5 трасса, 7 - город (8 если шустрить и зтмой)

«Минусы» автомобиля ЗАЗ Таврия-Нова по мнению автора

Непристижность (из-за этого продаю), маловата для семьи с двумя детьми

Совет покупателям от автора

Берите, если вам плевать на понты, а хотите ездить комфортнее чем на общественном транспорте